Quel liquide de frein pour la moto ? Guide d’achat

Quel liquide de frein, quelle marque et quelle référence DOT ?

Le liquide de frein, gage de qualité de freinage et de sécurité : guide d’achat

Comme les huiles moteur, les liquides de frein sont des déchets spéciaux et ne doivent pas être jetés dans le sol ou dans les eaux usées. De plus, elles ne doivent pas être jetées dans les mêmes contenants que les huiles usagées. Les centres de recyclage disposent généralement d’un point de collecte spécifique, tout comme les revendeurs. Le liquide de frein attaquant certains plastiques, il est conseillé de le verser dans son bidon d’origine.

Quelle différence entre DOT 4 et DOT 51 ?

Le DOT 5.1 a un point d’ébullition humide d’environ 185°. De plus, le DOT 5.1 est deux fois moins visqueux que le DOT 4. En pratique, cela signifie qu’un système de freinage utilisant le DOT 5.1 aura des temps de réponse plus rapides, une meilleure modulation des freins et une rétraction plus rapide des plaquettes.

Pourquoi changer le liquide de frein tous les 2 ans ?

Quel que soit le kilométrage du véhicule, il est recommandé de changer le liquide de frein tous les 2 ans. Le liquide de frein joue un rôle important dans le bon fonctionnement du système de freinage et donc dans la sécurité de conduite.

Quel différence entre le liquide de frein DOT 3 et DOT 4 ?

DOT 3 est le liquide de frein le moins cher et nécessite peu d’entretien. Il a été conçu pour une utilisation experte des véhicules et convient aux freins à tambour. Le DOT 4 est le liquide de frein le plus utilisé. Plus performant que le DOT 3, il offre le meilleur rapport qualité/prix.

Pourquoi DOT 4 ?

L’évolution vers des voitures toujours plus performantes (freinage ABS) a nécessité un liquide plus performant et fluide, le DOT 4. L’histoire ne s’arrête pas là puisque l’évolution engendrée par le besoin d’une meilleure tenue en température du DOT 4 a permis la création du POINT 5.1.

Quand changer le liquide de frein ?

Il est recommandé de changer le liquide de frein tous les deux à quatre ans, selon les recommandations du constructeur. A titre préventif, il est important de vérifier régulièrement l’état du liquide de frein (niveau et point d’ébullition).

Comment savoir si vous devez changer le liquide de frein ? Lorsque le liquide de frein est saturé d’humidité, il doit simplement être remplacé. Les constructeurs recommandent généralement de le remplacer systématiquement au bout de 2 ans ou 50 000 km. Cela peut durer plus longtemps, mais c’est un risque.

Quand faire une vidange liquide de frein ?

Quand faut-il purger son liquide de frein ? Le liquide de frein doit être vérifié périodiquement pour vérifier si son niveau est suffisant pour activer la pression du circuit hydraulique. De plus, une purge est nécessaire tous les deux ans soit environ tous les 20 000 km.

Comment savoir si une purge de frein est bien faite ?

Si vous constatez que le liquide a du mal à s’écouler, n’hésitez pas à pomper la pédale de frein. Lorsque la durite ne présente plus de bulles ou d’impuretés et que le liquide de frein devient clair, vous pouvez arrêter la purge et refaire l’opération sur les 3 autres roues.

Pourquoi changer le liquide de frein tous les 2 ans ?

Quel que soit le kilométrage du véhicule, il est recommandé de changer le liquide de frein tous les 2 ans. Le liquide de frein joue un rôle important dans le bon fonctionnement du système de freinage et donc dans la sécurité de conduite.

Pourquoi change ton le liquide de frein ?

La vidange du liquide de frein est indispensable pour assurer un bon freinage du véhicule. Si le liquide de frein n’a jamais été changé ou si son niveau est insuffisant, tout le fonctionnement du frein peut être affecté.

Puis-je rajouter du liquide de frein ?

Si le niveau de liquide de frein ne baisse pas de manière significative lorsque toutes les pièces sont en bon état, il peut arriver qu’une petite pièce fuie avec le temps. Dans ce cas, vous pouvez ajouter du liquide de frein.

Quand vérifier le niveau de liquide de frein ? Pour assurer votre sécurité, vérifiez très régulièrement le niveau du liquide de frein, tous les trois mois environ. Nous vous rappelons de ne pas sous-estimer l’importance de cette vérification fondamentale pour le bon fonctionnement de vos freins et donc pour votre sécurité et celle de vos passagers.

A remplacer au moins tous les deux ans, le liquide de frein, est indispensable au bon fonctionnement de votre moto. Son rôle ? Maintenir une pression optimale et constante dans le circuit de freinage. Mais pas seulement. Comment choisir le bon liquide de frein selon l’utilisation de sa moto ?

Un point essentiel : il faut maintenir un liquide en bon état et le bon niveau de liquide de frein dans son circuit. Un niveau qui se contrôle directement sur les bouchons de frein, c’est-à-dire les réservoirs de liquide à travers des fenêtres graduées (généralement Haut – Haut / Bas – Bas), prévues à cet effet. Ils renseignent aussi bien sur le niveau réel du liquide dans le circuit que sur sa couleur et sa consistance. Liquide de frein sale, trouble, coloré, basse pression ou mauvaise pression et perte d’efficacité et de résistance au freinage. Au fil du temps, le liquide de frein absorbe l’eau et perd ses propriétés. Ça bout plus facilement, plus vite et vous perdez en efficacité.

Le nouveau liquide de frein est de couleur plus jaune et s’assombrit avec le temps. S’il est terne ou brun, il faut le changer.

Vous pouvez mesurer le pourcentage d’eau dans le liquide de frein pour évaluer l’importance de le remplacer. Pour cela il existe des testeurs de liquide de frein qui mesurent le niveau d’humidité présent. Cela compte à partir de 10 € et jusqu’à plus de 100 € selon les modèles… Problème : pour vérifier il faut ouvrir puis exposer l’œil à l’humidité ambiante.

La plupart des fabricants de lubrifiants proposent du liquide de frein, comme Brembo, Ipone, Motorex, Motul… à des prix au bidon de 500ml allant de 7 à 25 euros (concurrence avec 100% synthétique).

Le DOT du liquide frein

DOT : Department Of Transportation

La norme créée aux États-Unis est basée sur le point d’ébullition d’un liquide de frein et sa viscosité. Cette viscosité dite « cinématique » correspond à la fluidité du liquide dans une plage de température allant de -40° à +100°. Plus l’indice est élevé, meilleure est la résistance du liquide à la chaleur et à ses défauts, notamment à la formation d’eau. Pour la moto, 4 types de DOT sont utilisés.

DOT 3

température maximale à 205 degrés – pour le liquide « sec » (neuf) et 140 degrés pour le liquide « humide » (utilisé ou chargé d’eau). Si vous n’appuyez pas sur le frein, si vous ne freinez pas longtemps, cet indice correspond à la grande majorité des usages et des véhicules urbains, principalement les motos. A2 ou vélo assez puissant, avec système de freinage classique, le DOT 3 satisfait déjà de nombreux usages « standards ». Y compris pour un système de frein à tambour actionné par liquide de frein.

Pour quels vélos ? Ceux équipés d’un freinage basique et inefficace ou d’un frein à disque. Petites voitures, par exemple.

DOT 4

température maximale de 230° pour un liquide sec et 150° pour un liquide « humide ». Le DOT 4 est particulièrement efficace pour les scooters et pour les 2 ou 3 roues qui se déplacent en ville en enchaînant accélération/freinage.

Pour quelles machines ? La plupart des modèles modernes de moyenne et grande cylindrée. Utilisation classique et quotidienne.

DOT 5

Attention, ce DOT est un « piège »… il n’a ni la même constitution ni les mêmes propriétés que les autres. Formulée à base de silicone, elle est souvent de couleur violette. Attention donc à ne pas le mélanger avec d’autres liquides de frein : il est encore plus corrosif et surtout incompatible avec les autres. Température maximale à 260° pour un liquide sec et 180 degrés pour un liquide humide. Particulièrement déperlant (water resistant), il est recommandé pour les motos peu utilisées. En fait c’est la référence à choisir pour Harley Davidson.

Pour quels vélos ? Pour les motos qui roulent peu. Certaines BMW et toutes les Harley Davidson. Attention, le circuit de freinage doit être adapté à ce fluide. Vérifiez auprès du fabricant avant de le choisir.

DOT 5.1

température maximale : 260° pour un liquide « sec » et 180° pour un liquide « humide ». A ne pas confondre avec le DOT 5. Revenons à un look classique, que les motos sportives équipées de dispositifs de freinage performants apprécieront ce liquide de frein. En effet, il absorbe beaucoup mieux l’échauffement lié à un freinage puissant et résiste mieux au vieillissement, garantissant un fonctionnement plus serein une fois chargé en eau. Également recommandé pour les motos équipées d’ABS.

Pour quelles motos ? Equipé d’ABS, moto haute performance. Piste de loisirs. Pour vélos avec gros freins et pour motards. Roadster sportif, roadster sportif, trail routier plus ou moins sportif.

DOT 3&4

température maximale de 245° pour un liquide « sec » et 160° pour un liquide « humide ». Le regard va partout, ce qui évite de choisir l’un ou l’autre et part du principe de qui peut faire le plus, peut aussi faire le moins.

Pour quels vélos ? La grande majorité des motos actuelles.

Liquide de frein racing

température maximale supérieure à 300° pour un liquide sec et supérieure à 200° pour un liquide humide. Les spécialistes de la chimie sont en mesure de proposer des liquides qui dépassent de loin les recommandations de la norme DOT. Motul, Motorex, Brembo par exemple. Un tel look, même chargé d’eau, atteint presque le niveau de performance d’un nouveau DOT 3. À savoir.

Pour quelles machines ? Moto de piste

Il n’est généralement pas recommandé de mélanger des types de liquide de frein, qui peuvent ne pas être miscibles entre eux. Et, bien sûr, on évitera de mélanger un ancien liquide avec un nouveau.

Quelle marque de liquide de frein choisir ?

Nous avons déjà cité la plupart des grands constructeurs du marché (Brembo, Ipone, Motul, Motorex), mais une chose est sûre : il ne faut pas opter pour des pas chers d’une marque obscure, dont les caractéristiques ne sont pas connues, ni par propriété. Choisissez l’un des principaux acteurs du secteur, en concession ou parmi les vendeurs de pièces et consommables moto. Certaines marques sont issues des mêmes ateliers que les grandes marques, vous pouvez donc leur faire confiance. Idem sur la grande surface. Quant à savoir si le liquide de frein moto est absolument nécessaire, la réponse est non, car il respecte les niveaux de température maximum autorisés par la réglementation. En revanche, les emballages peuvent être plus volumineux, entraînant une perte de produit s’ils ne sont pas utilisés rapidement.

De manière générale, si vous avez déjà ouvert un bidon et que vous ne l’avez pas utilisé rapidement, il risque d’être jeté… car il est potentiellement chargé d’eau.

Comment recycler son liquide de frein ?

Comme les huiles moteur, les liquides de frein sont des déchets spéciaux et ne doivent pas être jetés dans le sol ou dans les eaux usées. De plus, elles ne doivent pas être jetées dans les mêmes contenants que les huiles usagées. Les centres de recyclage disposent généralement d’un point de collecte spécifique, tout comme les revendeurs. Le liquide de frein attaquant certains plastiques, il est conseillé de le verser dans son bidon d’origine.

Quelle différence entre DOT 4 et DOT 51 ?

Le DOT 5.1 a un point d’ébullition humide d’environ 185°. De plus, le DOT 5.1 est deux fois moins visqueux que le DOT 4. En pratique, cela signifie qu’un système de freinage utilisant le DOT 5.1 aura des temps de réponse plus rapides, une meilleure modulation des freins et une rétraction plus rapide des plaquettes.

Pourquoi changer le liquide de frein tous les 2 ans ?

Quel que soit le kilométrage du véhicule, il est recommandé de changer le liquide de frein tous les 2 ans. Le liquide de frein joue un rôle important dans le bon fonctionnement du système de freinage et donc dans la sécurité de conduite.

Quel différence entre le liquide de frein DOT 3 et DOT 4 ?

DOT 3 est le liquide de frein le moins cher et nécessite peu d’entretien. Il a été conçu pour une utilisation experte des véhicules et convient aux freins à tambour. Le DOT 4 est le liquide de frein le plus utilisé. Plus performant que le DOT 3, il offre le meilleur rapport qualité/prix.

Pourquoi DOT 4 ?

L’évolution vers des voitures toujours plus performantes (freinage ABS) a nécessité un liquide plus performant et fluide, le DOT 4. L’histoire ne s’arrête pas là puisque l’évolution engendrée par le besoin d’une meilleure tenue en température du DOT 4 a permis la création du POINT 5.1.

Quand changer le liquide de frein ?

Il est recommandé de changer le liquide de frein tous les deux à quatre ans, selon les recommandations du constructeur. A titre préventif, il est important de vérifier régulièrement l’état du liquide de frein (niveau et point d’ébullition).

Comment savoir si vous devez changer le liquide de frein ? Lorsque le liquide de frein est saturé d’humidité, il doit simplement être remplacé. Les constructeurs recommandent généralement de le remplacer systématiquement au bout de 2 ans ou 50 000 km. Cela peut durer plus longtemps, mais c’est un risque.

Quand faire une vidange liquide de frein ?

Quand faut-il purger son liquide de frein ? Le liquide de frein doit être vérifié périodiquement pour vérifier si son niveau est suffisant pour activer la pression du circuit hydraulique. De plus, une purge est nécessaire tous les deux ans soit environ tous les 20 000 km.

Comment savoir si une purge de frein est bien faite ?

Si vous constatez que le liquide a du mal à s’écouler, n’hésitez pas à pomper la pédale de frein. Lorsque la durite ne présente plus de bulles ou d’impuretés et que le liquide de frein devient clair, vous pouvez arrêter la purge et refaire l’opération sur les 3 autres roues.

Pourquoi changer le liquide de frein tous les 2 ans ?

Quel que soit le kilométrage du véhicule, il est recommandé de changer le liquide de frein tous les 2 ans. Le liquide de frein joue un rôle important dans le bon fonctionnement du système de freinage et donc dans la sécurité de conduite.

Pourquoi change ton le liquide de frein ?

La vidange du liquide de frein est indispensable pour assurer un bon freinage du véhicule. Si le liquide de frein n’a jamais été changé ou si son niveau est insuffisant, tout le fonctionnement du frein peut être affecté.

Puis-je rajouter du liquide de frein ?

Si le niveau de liquide de frein ne baisse pas de manière significative lorsque toutes les pièces sont en bon état, il peut arriver qu’une petite pièce fuie avec le temps. Dans ce cas, vous pouvez ajouter du liquide de frein.

Quand vérifier le niveau de liquide de frein ? Pour assurer votre sécurité, vérifiez très régulièrement le niveau du liquide de frein, tous les trois mois environ. Nous vous rappelons de ne pas sous-estimer l’importance de cette vérification fondamentale pour le bon fonctionnement de vos freins et donc pour votre sécurité et celle de vos passagers.