Quel système de refroidissement est le meilleur pour les motos ?

Quel système de refroidissement est le meilleur pour les motos ?

Un système de refroidissement efficace dans une moto est important car il réduit les problèmes de surchauffe du moteur. Cependant, nous avons trois systèmes de refroidissement – refroidi à l’air, refroidi à l’huile et refroidi par liquide à choisir pour la moto. Quel système de refroidissement convient le mieux aux motos ? Les systèmes refroidis par liquide offrent la meilleure capacité de refroidissement et refroidissent le moteur plus rapidement qu’un système refroidi par air ou par huile. Cependant, l’efficacité du refroidissement liquide s’accompagne d’une complexité, d’un poids et de coûts d’entretien accrus. Discutons en détail des avantages et des inconvénients de chaque système de refroidissement et de leur utilisation dans différents types de motocycles.

Pourquoi le refroidissement est-il nécessaire ?

Dans le moteur à combustion interne de la moto, le mélange air-carburant pénètre dans le cylindre du moteur par la soupape d’admission. Le mélange air-carburant est ensuite brûlé dans le moteur à l’aide d’une bougie d’allumage pour générer de l’énergie pour l’ensemble du système moto. L’énergie produite se présente sous deux formes. Le premier est l’énergie mécanique – qui est utilisée par le vilebrequin pour entraîner le véhicule et la puissance est également utilisée pour convertir l’électricité pour d’autres composants de moto. La deuxième forme est l’énergie thermique. La chaleur produite par la combustion du carburant se traduit par une augmentation de la température du moteur. Or, cette chaleur générée n’est pas du tout souhaitable pour le bon fonctionnement de la moto. C’est pourquoi la chaleur générée par ce processus doit être retirée de la moto. La dissipation de chaleur forme un mécanisme très important pour concevoir en soi dans la moto. Et c’est là qu’un système de refroidissement entre en jeu. Un bon système de refroidissement dissipera la chaleur du système aussi rapidement que possible. Ne pas laisser le moteur ou d’autres composants surchauffer.

Quels sont les types de systèmes de refroidissement ?

Il n’y a pas de système de refroidissement universel intégré à toutes les motos. Il y a principalement trois types de systèmes de refroidissement largement utilisés dans le monde et nous discuterons de chacun de ces systèmes un par un. Les trois types de systèmes de refroidissement sont : 1. Système refroidi par air 2. Système refroidi par huile 3. Système refroidi par liquide

Comment fonctionne un système refroidi par air ?

Pour les motocycles équipés de systèmes de refroidissement par air, la chaleur générée dans le moteur est dissipée par la circulation d’air. Les systèmes refroidis par air utilisent des ailettes sur les moteurs pour dissiper la chaleur du système. Les ailettes sont des extrusions ou des appendices minces fixés à une structure plus grande ou à un composant. Les ailettes sont utilisées pour augmenter la surface afin d’accélérer le transfert de chaleur. La fixation d’ailettes sur le moteur permet à l’air de circuler sur une plus grande surface. Plus la surface est grande, plus la circulation d’air est élevée, ce qui entraîne une dissipation thermique plus élevée. Les ailettes conduisent la chaleur générée dans le moteur et la transfèrent à l’air qui les survole. Ce type de transfert de chaleur, où le transfert est dû au mouvement du fluide en vrac le long de la surface d’une frontière solide, est appelé transfert de chaleur par convection. Une fois la combustion du combustible effectuée, l’énergie thermique est transférée de la culasse à ces ailettes. Les ailettes présentent des espaces entre elles de sorte que leur air atmosphérique peut facilement traverser et évacuer la chaleur de ces ailettes. Le principal avantage d’un système de refroidissement par air est sa conception simple. Les ailettes sont le seul composant ajouté à la conception. Le reste est pris en charge par l’air atmosphérique en circulant sur ces ailettes pour dissiper la chaleur. Cependant, les systèmes de refroidissement à air ne sont pas les plus efficaces et les plus rapides. Leur capacité de refroidissement est la plus faible de toutes. On les trouve principalement dans les motocycles de faible cylindrée où la dissipation de chaleur à un taux plus lent est acceptable pour le fonctionnement des moteurs.

Comment fonctionne un système refroidi par huile ?

Tout d’abord, tous les systèmes refroidis à l’huile sont également des systèmes refroidis à l’air, mais mieux. Les moteurs auront des ailettes. Mais avec des ailettes, le moteur est refroidi avec un lubrifiant à l’huile. Alors que la circulation d’air atmosphérique dissipera la chaleur des ailettes, le lubrifiant à huile dissipera la chaleur des pièces du moteur. L’huile moteur ainsi que la lubrification des composants du moteur vont également refroidir ces pièces du moteur en enlevant la chaleur de ceux-ci. La chaleur se dissipe des composants du moteur et est maintenant transportée par l’huile. Maintenant, comment l’huile est refroidie ? Il y aura un refroidisseur d’huile installé pour refroidir l’huile chauffée. Le refroidisseur d’huile ressemble normalement à un radiateur équipé de tubes capillaires. La chaleur transférée à l’huile abaissera sa viscosité, ce qui n’est pas souhaitable pour que l’huile lubrifie correctement. Le refroidisseur d’huile refroidit l’huile et contrôle la viscosité de l’huile à ses niveaux optimaux. Les systèmes de refroidissement d’huile utilisent donc à la fois des ailettes, un refroidisseur d’huile et un refroidisseur d’huile pour refroidir les composants chauffés du moteur. Puisque les moteurs refroidis à l’huile sont une amélioration par rapport aux systèmes refroidis à l’air et constituent intrinsèquement toutes les caractéristiques du liquide de refroidissement à l’air avec elle, ils sont un meilleur système de refroidissement que ceux de refroidissement à l’air. Les systèmes refroidis à l’huile sont généralement utilisés dans les moteurs de moyenne cc allant des motocycles avec des moteurs de 150 cc à des moteurs de 250 cc.

Comment fonctionne un système refroidi par liquide ?

Les systèmes refroidis par liquide sont, de façon pratique, le système de refroidissement le meilleur et le plus efficace des trois. Ces systèmes refroidis ne contiennent pas non plus d’ailettes fixées au moteur ou de liquide de refroidissement pour refroidir le lubrifiant. Un liquide de refroidissement spécialisé est plutôt utilisé spécifiquement pour le refroidissement des composants du moteur. Le liquide de refroidissement aura des additifs pour des propriétés anti-corrosion, anti-gel et anti-mousse, ainsi que d’être un liquide de refroidissement fort. Dans les systèmes refroidis par liquide, le moteur contient des chemises d’eau qui longent la culasse et le cylindre. Le liquide de refroidissement s’écoule à travers ces chemises d’eau pour absorber la chaleur générée dans le moteur.

Comment le liquide de refroidissement se refroidit-il après avoir emporté la chaleur du moteur ?

Pour cette raison précise, un radiateur sera installé à l’extérieur du moteur pour refroidir le liquide de refroidissement chauffé. Le radiateur est conçu de telle sorte que le fluide de refroidissement circule à travers le radiateur et est refroidi par l’air circulant sur le radiateur. Le refroidissement est beaucoup plus rapide et le refroidissement complet du moteur est beaucoup plus rapide par rapport aux deux autres systèmes de refroidissement. Le principal avantage des systèmes de refroidissement par liquide est que la capacité de refroidissement est beaucoup plus élevée par rapport aux systèmes de refroidissement par air ou par huile. Et il y a plusieurs avantages pour la moto quand elle a un tel système de refroidissement efficace. Le moteur ne va pas surchauffer facilement. Les niveaux de bruit du moteur seront beaucoup plus faibles puisque des gilets d’eau sont utilisés. Le rendement thermique du moteur sera également beaucoup plus élevé. Le seul inconvénient des systèmes de refroidissement par liquide est sa complexité. Et la complexité apporte un poids et un coût accrus. C’est pourquoi les systèmes de refroidissement par liquide ne sont utilisés que sur les motos haut de gamme et de plus haut de gamme.